Сезоната 2009 во Формула 1 остана запаметена како една од најнеобичните во поновата историја, а нејзиниот најсилен симбол беше приказната на Браун ГП. Тимот кој практично никна од пепелта по повлекувањето на Хонда, на крајот стигна до самиот врв со Џенсон Батон.
На крајот од 2008 година, Хонда се повлече од Формула 1 и зад себе остави неизвесност: Рос Браун остана без екипа, а Батон и Рубенс Барикело без болид за следната сезона. Потоа следуваше потег што и денес звучи неверојатно — Браун го презеде тимот за само една фунта, доби 54 проценти сопственост и му го даде своето име.
Основата за успехот веќе постоела. Болидот бил проект што Хонда го подготвувала за 2009 година, а договорот за мотор со Мерцедес го комплетирал пресвртот. Батон, кој во меѓувреме имал разговори со Торо Росо, сепак останал во тимот, исто како и Барикело.
Уште на предсезонските тестирања станало јасно дека Браун има извонреден пакет. Во услови на нов технички правилник, нивната интерпретација на одредени елементи од правилата се покажала како клучна предност. Батон и Барикело биле повеќе од секунда побрзи од ривалите и во Австралија пристигнале како главни фаворити.
Батон рано создаде сериозна предност во генералниот пласман. Подоцна ривалите се доближија и разликата на патеката се намали, но до тој момент Браун веќе имаше изградена бодовна залиха што тешко можеше да биде загрозена.
Квалификации: Батон 14-ти, Барикело на пол-позиција
Во финишот на сезоната, единствениот што реално можеше да му направи притисок на Батон беше токму неговиот тимски колега Барикело, кој влезе во добра серија. Сепак, Британецот и понатаму имаше бодовна предност пред претпоследната трка во Бразил.
Квалификациите во Сао Паоло, во препознатливи променливи услови, донесоа измешан редослед. Батон испадна во втората квалификациска сесија и мораше да се задоволи со 14. место, додека Барикело ја воодушеви домашната публика со пол-позиција. Истата вечер, според текстот, Батон бил следен од локални шегаџии кои сакале да го извадат од ритам, но тоа само дополнително го мотивирало.
Трка: во Интерлагос попушти Барикело, не Батон
На денот на трката дождот не се појави, а Барикело го контролираше темпото во раната фаза. Во меѓувреме, Батон возеше една од своите најдобри трки, пробивајќи се низ поредокот. Најголем отпор му пружи дебитантот на Тојота, Камуи Кобајаши, со цврста и решителна одбрана.
Откако успеа да се пробие, Батон повторно го крена ритамот. По влегувањата во бокс, шансите на Барикело почнаа да се топат, а дополнителен удар доби кога заработи дупната гума по контакт со Луис Хамилтон. Така, на Интерлагос токму неговиот предизвик се распадна, додека Батон го доврши патот кон шампионската круна.
Крајот на оваа приказна беше достоен за целата сезона: Батон ја завери титулата во Бразил, а бајката на Браун ГП — тим создаден од хаос, купен за една фунта и изграден врз храбар потег и одличен инженеринг — стана една од најпосебните во историјата на Формула 1.
Учество во игри на среќа е дозволено за лица со 18+ години. Играј одговорно!