Секој тим има обврска да им отстапи четири тренинг-настапи на неискусни возачи. Линдблад рано исполни дел од задачата на Рејсинг Булс, а листата опфаќа уште низа имиња.

Дејвид Крофт доби пристап до радиоврската на Пјер Гасли во Остин и му ги пренесе вистинските инструкции за пробен старт. Зад краткиот разговор стоеше сложена техничка подготовка.

ФИА и Амазон веб сервисис ќе користат помоќни симулации и вештачка интелигенција за развој на правилата, но и за побрза проверка на инцидентите на патеката.

Мекларен ризикуваше со едно влегување во бокс, а Норис од второто падна на петтото место. Виртуелното безбедносно возило се појави кога веќе беше доцна.

Трката во Остин некогаш се бореше за опстанок, а денес полните трибини и новите спонзорски договори ја потврдуваат силната позиција на Ф1 во САД.

Леклер заврши втор во САД, но Ферари повторно остана со чувство на пропуштена шанса. Проблемот се крие во квалификациите и во тесниот прозорец за работа на гумите.

Силниот финиш во Остин не му донесе победа на Шарл Леклер. Монегашанецот смета дека Ферари ја платил цената за проблемите во квалификациите, но признава дека Антонели бил пребрз.

Контактот во првиот круг на трката во САД го разбесни Алонсо. Шпанецот смета дека со оштетениот болид загубил шанса за бодови, а Албон понуди поинакво објаснување.

Кими Антонели направи нов чекор кон титулата, но шампионското славје ќе почека. Норис извлече петто место, додека Расел и Ред Бул имаа причини за незадоволство.

Ландо Норис смета дека пропуштил место во првиот стартен ред во Остин, а Мекларен МЦЛ40 го опиша како најтешкиот болид што некогаш го возел.